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Fernando

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Fernando no escribió una bibiografía por el momento
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Se viene el invierno y qué mejor momento para informarnos sobre el método de calefacción que usaremos en nuestro hogar y reforzar sus controles.

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El poker parece un juego para pocos o que necesita de sus jugadores una inteligencia adicional. Aprende cómo jugar y participa de mesas de especialistas.

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A días de la anunciada “pelea del milenio” y apodada por la prensa como “la pelea del dinero”, el resultado fue el esperado: Money Mayweather puedo engrosar su invicto con un conteo de 50 peleas ganadas y 0 perdidas. Mientras tanto, el artista marcial devenido en púgil, Conor McGregor hizo sus primeras armas en el boxeo profesional y también se fue a casa con los bolsillos llenos.

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En Próspero García 81 se encuentra nuestro segundo edificio Natania en Tucumán, una obra que avanza a excelente ritmo y que cumplirá con el sueño de más familias tucumanas.

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En julio dimos inicio a la construcción de Natania 56, Francia 845, el lugar de tus sueños en Comodoro Rivadavia. En esta nota, te contamos detalles sobre este importante proyecto que llevamos adelante junto con la constructora RIGEL.

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Te contamos detalles de la obra Natania 52 en Salta, el flamante edificio que inauguramos este mes en “La Linda”.

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If you are thinking about your business travel company next vacation and want them to be different, to break the schemes and to make it much more than a simple beach holiday, you should not hesitate to visit Riviera Nayarit with the assistance of destination management companies.

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If you are thinking of going to Vallarta and so far, your search has been based on just hotels, you need to know that there is much more to discover, and especially more than hotels in Puerto Vallarta luxury boutiques and five star for corporate travel and DMC trips to Mexico.

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Los torneos de ATP de tenis son los que se encuentran en la mira de todo jugador profesional. Horas de entrenamiento dentro de la cancha y en el gimnasio, tienen como objetivo sumar la mayor cantidad de puntos durante los diferentes torneos que se desarrollan en el año, para escalar o mantenerse en el ranking.

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La firma sueca desarrolló su informe de seguridad anual. Aquí se detallan y describen todos los accidentes en los cuales se vio involucrado algún camión. Además propone soluciones para disminuir estos accidentes.

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Volvo Trucks anunció que un Volvo VM 6×4 llevó a cabo pruebas exitosas en condiciones de operación reales de la cosecha de caña de azúcar en Brasil.

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Volvo Trucks Argentina llevó a cabo un nuevo Test Drive por las rutas argentinas, en esta ocasión con un VM 330. Se desarrollaron pruebas de consumo, autonomía y confort de manejo que validaron los principales atributos diferenciales de este camión: baja tara y bajo consumo de combustible.

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El VM Autónomo fue diseñado para eliminar la pérdida de productividad causada por el camión que, durante la cosecha, pisotea los brotes de caña. Las pérdidas generadas por diferentes causas rondan en un 12% de la producción anual de caña de azúcar. Con el desarrollo de este camión autónomo, se logra reducir un 4% de esas pérdidas.Volvo es reconocido mundialmente por sus soluciones de transporte innovadoras y con este lanzamiento revoluciona el transporte en la industria agropecuaria, una de las más competitivas del mundo: "Una vez más hemos mostrado el poder de innovación y liderazgo en tecnología presente en el ADN de Volvo", dice Wilson Lirmann, presidente del Grupo Volvo América Latina.

"Es un sistema muy avanzado, desarrollado a partir de tecnologías ya disponibles comercialmente en el Grupo Volvo para aumentar la eficiencia de la operación de transbordo de caña”, declara Gilberto Ribas, vicepresidente de ingeniería del Grupo Volvo América Latina.

Precisión 

La cosecha de la caña de azúcar se produce en un corto período de tiempo, el trabajo debe hacerse 24 horas al día, siete días a la semana. Debido a la severidad propia de la operación en sí, de la poca visibilidad nocturna y de la paja que cae sobre el suelo, el conductor no logra conducir el vehículo con precisión como para evitar el pisoteo de los brotes. Y como la replantación de caña de azúcar se hace cada cinco años, con un promedio de cinco cosechas por siembra, la precisión en la trayectoria del camión por la plantación es muy importante, ya que los brotes resultantes de la cosecha se convertirán otra vez en plantas adultas de caña de azúcar en zafras posteriores. 

"La tecnología del nuevo VM autónomo es avanzada y ha sido desarrollada para satisfacer la demanda del sector, para garantizar la productividad durante la cosecha de la caña. Es una tecnología que resuelve el problema de precisión, humanamente imposible de lograr, incluso en las maniobras en marcha atrás", explica Roberson Oliveira, gerente de proyecto de ingeniería avanzada del Grupo Volvo América Latina. El vehículo dirigido para el sector cañero demuestra el compromiso de Volvo con el transportista.


La solución que llega de la mano de Volvo

La nueva tecnología del camión autónomo de Volvo elimina las pérdidas por el pisoteo de las brotes de la plantación durante la cosecha de caña de azúcar. La operación de transbordo es responsable del 4% de la reducción de productividad por área de un año para otro. El camión funciona autónomamente por los cultivos con una precisión de 2,5 centímetros en la dirección, una precisión que no podría ser lograda por el conductor, eliminando esa pérdida y por lo tanto aumentando la rentabilidad en la operación.

Después que el mapa digital del cañaveral es insertado en la computadora de a bordo del VM Autónomo, la solución de Volvo reconoce precisamente las líneas de la plantación, sin pasar por arriba de los brotes. El papel del conductor es dirigir el vehículo hasta el comienzo de la línea en el cultivo, encontrar la ruta a seguir y luego retirarlo de la plantación para hacer el transbordo a los vehículos de transporte que van a llevar la carga hasta el ingenio azucarero.

"La tecnología de Volvo proporciona una gran precisión en el trayecto del camión mientras que el conductor acompaña la operación y utiliza el tiempo para otras tareas importantes, tales como el transbordo, descarga y otros controles administrativos de la operación", explica Bernardo Fedalto, director de camiones Volvo en Brasil. "El sector cañero opera a gran escala, porque el porcentaje de ganancia es pequeño. Nuestra solución asegura una mayor productividad en el campo y más rentabilidad en el negocio", resalta Fedalto.

"No aplastar los pies de caña restantes en la cosecha era una vieja reivindicación que teníamos. El pisoteo de los brotes es actualmente el principal daño de la cosecha de caña de azúcar en Brasil, superior incluso a los problemas causados por el clima y las plagas", asegura Paulo Meneguetti, director financiero y de suministros del Grupo Usaçucar cliente de Volvo hace 30 años. "Esta nueva tecnología contribuirá de manera decisiva a mejorar la productividad en la operación", dice Meneguetti.

Tecnología de vanguardia

El nuevo camión autónomo de Volvo, un VM 6x4, con neumáticos de alta flotación, ha sido desarrollado en poco más de un año por los ingenieros de Volvo en el complejo industrial de la empresa en Curitiba, Paraná, en colaboración con especialistas de la marca en Suecia y probado con gran éxito en las cosechas de la Usina Santa Terezinha, una de las empresas del Grupo Usaçucar,  que está  entre los mayores productores y exportadores de azúcar de Brasil, con base en Maringá, Paraná. "Traemos a la región lo más avanzado que existe en esta área y además desarrollamos tecnología de vanguardia en el país", señala el director.

El sistema consta de dos antenas GPS de alta precisión (GNSS/RTK), parte del sistema VDS (Volvo Dynamic Steering, el revolucionario sistema de giro de la marca), dos giróscopos de alta sensibilidad y una pantalla colocada dentro de la cabina del camión, que trabaja como una interfaz humano-máquina. "Es una solución extremadamente innovadora, desarrollada a partir de tecnologías comercialmente disponibles en el Grupo Volvo", dice Roberson Oliveira.
 
Además del sistema de dirección dinámica de Volvo Trucks, el nuevo vehículo ha asimilado, por ejemplo, el Co-Pilot de Volvo Construction Equipment y también dispositivos de Volvo Penta y de Volvo Buses, respectivamente para el posicionamiento del camión en los mapas y para la integración en la arquitectura electrónica del vehículo.

El VM Autónomo utiliza la tecnología RTK (Real Time Kinematics) para geolocalización. Utilizando unidades de medición de inercia, llamados giroscopios, el sistema identifica detalladamente la inclinación y el desplazamiento del vehículo, tanto de la cabina como del chasis, así como su movimiento relativo, incluyendo el ángulo del terreno. El control lateral del camión es extremadamente preciso, justamente para que los neumáticos no pasen por encima de los brotes. 

El Volvo VM Autónomo es fruto del intenso trabajo del área de investigación e ingeniería  avanzada del Grupo Volvo, que viene desarrollando vehículos e innovadoras máquinas para diferentes mercados y aplicaciones alrededor del mundo.

Video del VM en operación: https://youtu.be/JMdlYqRQSGQ

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El número de accidentes de tráfico graves relacionados con camiones está disminuyendo, pero la seguridad de los usuarios vulnerables de las rutas aún debe mejorarse. Y aún hay conductores que necesitan concientizarse sobre el uso del cinturón de seguridad. Esta es una de las conclusiones del nuevo informe sobre seguridad vial de Volvo Trucks.

"En el Informe de seguridad de Volvo Trucks 2017, analizamos y describimos por qué se producen accidentes relacionados con camiones, cómo se producen y qué debería hacerse para reducir el riesgo de estos accidentes y sus consecuencias. Estos datos no solo son importantes para el desarrollo de nuestros productos sino también para cualquiera que trabaje para conseguir un entorno de circulación más seguro", afirma Peter Wells, Director del Equipo de Investigación de Accidentes de Volvo Trucks.

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Nuestro segundo edificio en Neuquén estará en Santiago del Estero y Carlos H. Rodríguez. ¡Una gran inversión que se traduce en más sueños por cumplir!

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El próximo viernes 9 de junio se llevará a cabo el segundo evento de Pre Entregas del año en Mendoza, donde asignaremos 12 nuevos departamentos de Natania 50 (Beltrán esq. Cabildo Abierto). Como ya te contamos, podés adjudicar tu departamento a través de tres sistemas: Scoring, Chances y Concurso de Aportes. Enterate en esta nota cómo funciona cada sistema.

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Volvo incorporó tecnología de conducción autónoma a la línea de camiones VM y uno de los primeros ejemplares de ese tipo ya circula por el campo. Sí, la automotriz sueca prefirió emplearlo en la cosecha de azúcar de caña.

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Volvo Trucks, la marca que más creció en el mercado en el 2016, anuncia el primer evento Caravana VM, en el marco de la campaña “Todo lo que imaginás, hacelo con un VOLVO VM” propuesta por Volvo Trucks Argentina a toda su red de concesionarios que comenzó con un gran evento en Tecnópolis en Abril pasado, donde Volvo Trucks presentó toda la oferta de aplicaciones que brinda la línea de camiones VM para las diferentes operaciones. Versátil, económico y productivo, el Volvo VM garantiza rentabilidad con el menor costo operativo.

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The importance of organizing a meeting, event or incentive travel is to generate a positive impact on participants; of course, there are many elements to take into consideration. But today, more companies are trying to create more connected experiences relying on what the destination has to offer.

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For many years the Riviera Nayarit was one of those places that were kept almost secret, as the shadow of Acapulco and Puerto Vallarta. It is in recent years that the Riviera Nayarit has gained relevance as a national and international touristic destination, competing alongside with destinations such as Cancun or the Riviera Maya in Quintana Roo.

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